关于俄罗斯海外仓，前面小编说到俄罗斯海外仓分前程和后程收费的。在国际运输中，头程指的是从起运点起到转运点截止的这段运输路程。在这里，转运点可理解为海外仓。跨境运输时，双关：出关和进关都发生在头程。今年年初，俄罗斯海关表示，有望于今年上半年启动跨境购新政，即对超过150欧元的网购商品征收30%的关税。所以说，当货物以一种大批量的形式进入俄罗斯境内时，关税绝不能避免。灰色清关不可行，“白色清关，合法避税”就成了唯一的解决之道。
在俄罗斯，一家正规的清关代理公司必须在俄罗斯本体拥有合法资质，而国内大部分传统物流企业根本不具备这样的实力在海外开设合法的清关公司。他们在替客户运输货物的时候，大多数情况下有意无意或者稀里糊涂地委托各种机构依靠“灰色清关”的方式把货物运入俄罗斯。这种做法不仅不符合法律，而且从经济效益上来看，虽然企业可以短期得利（缴纳较少的运费，运程也可能缩短），但是这为货物在俄罗斯境内仓库，埋下了巨大的隐患，损失简直是无法估量。发生在眼前的例子就是去年11月，莫斯科的两大市场遭到俄罗斯执法部门两天两夜的搜查，被波及的华商无数，而执法行动的针对内容之一就是查抄灰色清关。
一个物流公司的清关能力对于海外仓提供的服务质量是举足轻重的，也很考验整体实力。从目前中俄国际的“XRU海外仓?”实际操作经验来看，建立俄罗斯海外仓存在着四大技术难题，必须克服。一个国内物流公司如果整体实力不过硬，这将是4块非常难啃的骨头。